Tartalom
Mivel 2021-ben, újonc Moto2-es évében összesítésben a második helyen végzett, a Kalex fejlesztői elmondták, hogy természeténél fogva képzettebb versenyző volt, mint akivel korábban dolgoztak. A raktárcsapatok tele vannak, de ha én lennék az Aprilia, keményen megfordulnék, mert próbálnék valahova beilleszkedni. Mivel az üres helyeket egy gyártóüzemnek szánták, azok a Suzukihoz tartoztak, nem egy független csapathoz. A Dorna szeretné megnyitni az új kikötőket, és ha más raktárak is csatlakozni szeretnének a versenyhez, akkor érdeklődjenek a többi raktár iránt.
Martint azonnali utódjává nevezték ki nagyszerű barátjának, Aleix Espargarónak, aki az év után egy egész napos versenyzésen vesz részt, és valószínűleg teljesen elhagyja a legújabb Aprilia Flex-et, hogy egy kiváló Honda fejlesztőpilóta legyen. Ez még nem történt meg, és most egy jó Tech3-as modellel feljebb kerülhet a többi motorostól, de a KTM most Acostát tartja a legvalószínűbb modellhivatkozásnak – talán már 2025-ben. Quartararo azonban többször is figyelmeztette a Yamahát, hogy nem lesz elégedett, hacsak nem tudnak versenyképes motort gyártani, annak ellenére, hogy a MotoGP egyik legjobban fizetett versenyzője. Ha más motorosokról kezdetben azt jósolták, hogy egy nagyszerű Moto2-es kategória fogja tönkretenni az útját, Moreira idővel fejlődni kezdett, és ezt nagyszerű igazolásnak tartják a Honda számára. Ez nem volt meglepő; mivel sok motoros a két szezonos eladások közepén volt, nem volt elég üres hely kezdőknek. Fermin Aldeguer és Luca Marini teszik teljessé a harmadik sort a Balatonon belül, Marini a leggyorsabb Honda-versenyző a kvalifikáció alatt.
Bónuszkódok 888sport: Japán MotoGP, Motegi – Teljes kvalifikációs eredmények
Thaiföld minden idők legjobb MotoGP-versenyzője, Somkiat Chantra eltökélt szándéka, hogy rekordokat döntsön, amikor a családja előtt debütál a Buriramban – egy újabb emlékezetes esemény. Alex Rins küldetésének tekinti a Yamahát, hogy érzést és versenyzést vigyen a raktárba. Miután nemrég sérülésekkel küzdött, Rins arra törekszik, hogy folytassa a versenyt, és segítsen a Yamahának dicsőséget szerezni. "Diggia" folytatja MotoGP-szereplését a VR46-tal, és 2023-ban megszerezte első győzelmét. Di Giannantonio elhatározta, hogy megszilárdítja befektetését az új presztízsosztályba, vagy új szintre emeli karrierjét.
A MotoGP Thaiföldi Nagydíj vadonatúj rajtrácsa
Bár nem, a vita inkább azon múlik, hogy a puha anyag túléli-e a teljes versenypontot, vagy hogy a versenyzőknek kénytelenek voltak-e átállni a legújabb, kisebb preferált tipikus megoldásra, és a következő megfelelő nehézségi fokozaton kezdeni. Pontosan tíz versenyző hagyta el a rajtrácsot egyszeri motorra – Luca Marini a 7., Fabio Quartararo a 11., és a 13. helyről indulók mind a saját helyükön maradtak. A rajtrácson lévők közül körülbelül három kivételével mindenki esőben rajtolt volna a verseny előtti eső miatt, de a boxutcából kilépő, hosszú státuszú autós Marquez rájött, hogy a döntés már megszületett. A Ducati MotoGP pilótája, Marc Marquez bevallotta, hogy szándékosan próbált meg egy lelkes, félbeszakított rajtot az új, Nagy Amerikai Prix-en, amikor hirtelen a rajtrácsról a boxutcába hajtott, hogy jó váltást tegyen a motorjaival.
Jorge Martin (Aprilia Race)
Míg egy teljes MotoGP™ csata általában percekig tart, az új Sprint az alapverseny köreinek körülbelül 50%-át teszi ki, és körülbelül 20 percig tart. A Dorna több engedményt szeretne adni a Hondának és a Yamahának, hogy visszatérhessen a MotoGP élére bónuszkódok 888sport , de hallottam, hogy ha a KTM nem értékeli a további embereket, akiket kiválaszt, az MSMA engedményei ellenére. És az összes szabályváltozást egyhangúlag kell elfogadni az MSMA öt gyártója miatt, tehát ha a KTM nem éri el azt az eredményt, amit szeretne, akkor Dorna egyiket sem. A HRC nemrégiben kijelentette, hogy segíteni fog Márqueznek a legutóbbi négy évre szóló szerződésének (amely a jövő év végén jár le) megkötésében, amikor csak akarja. „A Honda nem olyan csapat, ahol olyan emberekkel kellene versenyezni, akik nem örülnek annak, hogy a Hondához jönnek” – mondta Alberto Puig, a Repsol Honda csapatigazgatója az asseni autóversenyzőnek.
A bevétel 100%-a közvetlenül a Sant Joan de Déu Kórház rákos megbetegedéseinek kutatására megy. Joan Mir ezután egy újabb, több szezonra szóló szerződést kötött a Repsol Hondával 2024 felénél, annak ellenére, hogy csalódottságát fejezte ki az RC213V elégtelen technikai fejlesztései miatt. A gyári Aprilia 2025-ös modelljével kapcsolatos változások miatt Aleix Espargaro az idei év végén visszavonul, és Maverick Vinales véglegesítheti a KTM Tech3 megszerzését. Diggia új csoporttársa Franco Morbidelli lesz, aki a Pramactól igazol, hogy Marco Bezzecchi egyéves motorját vásárolja meg.
Bár utoljára Austinban 2016-ban szerepelt, a frissen érkezett német pilóta nemrég két napot töltött a jerezi pályán, és már több mint három évtizeddel ezelőtt is érdeklődtek iránta, miután Marquez leégette a versenyautóit. Az utolsó év előtti tesztet a thaiföldi menetrendben tartják majd márciusban, az év eleji nagydíj előtti napon, március 28-tól február végéig. Még a hétfői, megszokottabb tempó ellenére is, olyan szokatlan események, mint Marquez Q1-es kiesése és Rins áttörése, arra utalnak, hogy az új indonéz GP-rajtrács miatt a versenyzés ismeretlen és igényes lesz. A tempó láthatóan javult szombaton, a köridők több mint öt másodperccel romlottak, mivel az oldalfutók remekül teljesítettek.
Abban az esetben, ha a 2 vagy több embernek a saját rajtrács végéről kell elmozdulnia, akkor abban a sorrendben kell őket felsorolni, ahogyan engedélyezték. A dolgozók nem térhetnek vissza az új rajtrácsra az eltávolítása után, amíg egy lelkes bíró erre fel nem kéri őket. Fontos, hogy Bagnaia feljebb lép az első helyen, 7-10-es különbséggel csapattársa, Bastianini előtt, akire ekkor nagy nyomás nehezedett Marc Marqueztől a 3. körben. A legújabb #93-as autó a 11. körben rácsapott Bastianinire, akik alig várták, hogy beinduljanak, és a 11. körben csapást mértek a kettőjükre, szétválasztva őket – a japán rajongók örömére.
A KTM rendkívül tapasztalt MotoGP-versenyzője, Brad Binder, bátor testalkatáról ismert. A 2021-es, nedves terepen aratott győzelme miatt közkedvelt Binder eltökélt szándéka, hogy megtörje a Ducati fölényét, és 2025-ben visszatérjen a dobogó tetejére. A frissen regnáló győztes, Jorge Martin – becenevén „A legújabb Martinátor” – a csúcson van egy szenzációs 2024-es terve után, amikor kiderült, hogy ő az első MotoGP-címe.
Binder és Espargaro az első két motoros, akik profitáltak Alex Marquez rajtbüntetéséből. A Gresini Racing új pilótája a 11. helyről indulhat, de a vasárnapi versenyre a nagyjából három szettnyi rajtbüntetést kapta, amiért a szabadedzésen a rajtvonalon kellett volna maradnia. Jack Miller leigazolásával az új 2025-ös rejtély utolsó darabja is eldőlt. A csoportok újrarendeződnek, az újoncok is bekerülnek, a tapasztalt győztesek pedig az új kihívásokra készülnek. Miután az előző évi válság körüli sár leülepedett, minden tekintet a 2025-ös rajtrácsra szegeződik, amely egy ígéretesen agresszív és változékony versenynek ígérkezik.
