Članki
Prav tako je podrobno povedal, da motoristi nenehno delijo mnenja, da se Michelin in MotoGP nekoliko zmanjšujeta pritisk. "Pravzaprav, ja, seveda – če tega ne storite, lahko dobim šest kazenskih točk, nato pa še dvanajst," je dejal, ko ga je Motorsport.com vprašal, ali so začeli z višjimi zahtevami za sprednji volan, da bi se izognili kaznim. V navidezno kratkem času, ki ga je imel za motor, se je težko ustavil, da bi Ducati hitro prišel do leta 2022. Vendar pa ga je odkritje na poti do ustavljanja motorja motorja in pojav bliskovito delujoče zadnje zavore dvignilo v skupnost v Maleziji. V boju za sedež je prekosil Jorgeja Martina, novega voznika Pramaca, ki se je lani boril s konkurenčnim Ducatijevim motorjem za leto 2022 – istim motorjem, ki ga je Francesco Bagnaia precej premeteno opustil pred tem načrtom.
Živo besedilo: Stanje glede testiranja v Sepangu leta 2025 | unibet promocija
Naslednji dirkač Aprilie, ki ni uspel dokončati dirke za veliko nagrado, Fernandez, se je v naslednjem letu v MotoGP nadaljeval tudi v Sepangu. Miller je bil med prvimi desetimi na treh najpomembnejših treningih vikenda, osvojil je točke v obeh dirkah in se je izkazal za zanesljivega za svoj RC16. unibet promocija Marquez je nato za vikend znova odlično nastopil, vendar to ni bilo dovolj, da bi prehitel Bastianinija, ki je bil na varnem. Nova ekipa Monster Opportunity Yamaha MotoGP ima priložnost, da se zahvali svojim številnim dolgoročnim avtoritativnim sponzorjem in certificiranim partnerjem za njihovo strast do motociklistične Velike nagrade, ki je bila alternativa za številko po finalni dirki za veliko nagrado Indije leta 2023.
Bil je tudi naslednji najboljši novinec v podvigu, ko je Franco Morbidelli iz ekipe Marc VDS Honda pred njim v dvanajstem finalu pretekel nekaj mest. Strasten voznik, ko gre za nekaj pnevmatik (ali pa tudi več), se ponaša z najnovejšim kaotičnim in očarljivim svetom motošporta, tako kot sproščujočo vožnjo do trgovin s svojo ljubljeno Vespo. Z zgodovino, ki temelji na treningih, se vedno želi učiti in izražati poetično umetnost zunaj motociklizma. V najnovejših čudovitih obdobjih dirkanja na GP je bilo veliko odličnih malezijskih talentov, a nekaj znanih. Z osvežujočo dirkaško kariero, ki sega v šestdeseta in osemdeseta leta prejšnjega stoletja, je Oh Kah Beng skupaj z drugimi odličnimi motoristi, kot je Kuan Huah Mouth, znan tudi kot "Bulldog Kuan", kraljeval novemu svetu dirk na GP. Po Tajski, kjer je bilo treba nadzorovati vročino in vlago, se je v Maleziji pojavil nov vrh.
Pripeljite jih na dirko! Deset novih kolesarjev za leto 2025 in osem opreme, izbranih v Sepangu
Torej, čeprav je bil le redko kdaj pod pritiskom, je aktualni prvak Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Pp) dobil le malo preveč možnosti, ko je izpadel iz naslednje dirke. Ker nekateri kolesarji odstopijo, sicer odpišejo nov naslov, se vsi drugi premaknejo v najvišjo uvrstitev, medtem ko se drugi premaknejo iz ene ekipe v drugo, glede na poročila o uspešnosti in morebitne težave. Malezijski MotoGP je dirka, ki je v preteklosti že bila priča številnim identitetnim tekmam.
OGLEJTE SI: Bagnaia: "Uživam v tej situaciji"
Millerja so na stezi obvladali, ko se je pojavila rdeča zastava, in reševalno vozilo je odpeljalo v zdravstveni center. Novinec Astre Honde velja za naslednjega svetovnega voznika, ki bo prišel v Indonezijo. Za vsako izdajo, takoj za leti, morajo biti jugovzhodni Azijci zadovoljni, saj imamo veliko znanih in pogosto opevanih motociklistov MotoGP, Moto2 in Moto3, ki so se uvrstili na svetovni dirki. Tri dni po testnem testu v Sepangu se bo leta 2025 uradno začelo novo obdobje MotoGP™, saj se tridnevni uradni test v Sepangu hitro bliža malezijski obzorju – zato se je veliko na kaj veseliti. Ducati bo za volanom imel svojega cenjenega Italijana Micheleja Pirra, KTM pa bo na stezo blizu Pola Espargara postavil tridnevnega svetovnega prvaka Danija Pedroso. Aprilia bo uporabljala Lorenza Savadorija, pri Hondi pa računajte na novo veliko izpostavljenost Aleixu Espargaru in Takaakiju Nakagamiju.
PetekVikend se začne z osnovnim korakom za uglaševanje, ki ga sestavljata dva vadbena tečaja na skupino, danes z naslovoma P1 in P2. Rezultati teh tečajev določijo, kateri motoristi napredujejo neposredno v Q2 v najvišji razvrstitvi in kateri se bodo morali pomeriti v Q1. Drug pomemben del, za katerega smo najbolj hvaležni, je dober odnos z našimi uglednimi sponzorji in partnerji. Vstopamo v dvanajsto sezono, v kateri imamo ekipo Monster Opportunity kot lastnega sponzorja, v šesto sezono pa jih uporabljamo kot osebni regrut. Masia, Sasaki in Veijer so ostali, da bi zmagali še nekaj krogov pred koncem.
Pred kratkim se zaradi zlomljenega gležnja ni mogel pokazati pred motorji, zdaj pa je nekoliko zarjavel, kar je pomenilo, da namesto popolne moči nad novim Suzukijem ni mogel več igrati. Namesto tega je s GSX-RR začel padati in se dvigovati, preden se je vrnil na zadnje mesto. Njegova prva – prej MotoGP – sezona, ko je zavrnil nastop, je bila v njegovi največji skupini skoraj tri sezone, kar priča o neverjetni zgradbi Italijana. Ko se je boril z zaviranjem, kar so kolesarji KTM-a dovzetni za to, je čutil težave z volanom, ki so ga ustavljale, ko je večkrat zapeljal širše.
Hafizh je leta 2014 polnopravno prestopil v razred Moto2, ko je vozil novi edini Kalex v ekipi Petronas Raceline Malaysia. Sezono je končal v 19. kategoriji, od tega ima 42 zmag, njegov najboljši sedmi uspeh v sezoni pa je bil na Veliki nagradi ZDA. Leto 2010 je bilo tudi izjemno, saj je 16-letnik prinesel nov vstop v večjo ekipo, novi naslov Petronas China Road Racing, ki je pospešil 600-kubični SuperSport motocikel.
